Het college van burgemeester en schepenen neemt kennis van het verslag van de kernraadvergadering van de Kernraad Mobiliteit die plaatsvond op 16 september 2025 en bijhorende adviezen.
Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, in het bijzonder artikel 56
Op dinsdag 16 september 2025 vond er een kernraadvergadering van de Kernraad Mobiliteit plaats. Het verslag wordt ter kennisname voorgelegd.
Tijdens deze bijeenkomst werd advies uitgebracht over:
Er is geen financiële impact.
Artikel 1
Het college van burgemeester en schepenen neemt kennis van het verslag van de kernraadvergadering van de Kernraad Mobiliteit dat plaatsvond op 16 september 2025.
Artikel 2
Het college van burgemeester en schepenen neemt kennis van het advies betreffende Moerkensheide fase 3 (unaniem):
De kernraad Mobiliteit adviseert om geen ontsluiting via de Pintestraat toe te laten, gezien dit een nieuw gevaarlijk en complex kruispunt voor wagens en actieve weggebruikers creëert op de Pintestraat ter hoogte van het plateau Pintestraat – Bommelstraat.
Artikel 3
Het college van burgemeester en schepenen neemt kennis van het advies betreffende reisroute L71 (unaniem):
De kernraad Mobiliteit adviseert om de reisroute van lijn 71 via de N60 te laten lopen, in plaats van via de Grote Steenweg – Steenweg. Dit kan pas gerealiseerd worden op voorwaarde dat:
Artikel 4
Het college van burgemeester en schepenen neemt kennis van het advies betreffende de Krekelstraat (unaniem):
De kernraad Mobiliteit is geen voorstander van het systeem middenrijbaan, omdat de fietsers hierdoor op het slechtste deel van de weg dienen te rijden. Het voorstel ter hoogte van Indiana krijgt wel positief advies.
Artikel 5
Het college van burgemeester en schepenen neemt kennis van het advies betreffende verkaveling Pintestraat 51-53 (11 positief, 2 negatief):
De kernraad Mobiliteit geeft aan dat het voetpad in de Pintestraat zeer smal is en, indien de mogelijkheid bestaat, dit verbreed zou kunnen worden. De gemeente kan voor de woningen ook bijkomende parallelle parkeerplaatsen voorzien. Er dient over gewaakt te worden dat de voortuinen op termijn niet omgevormd worden naar haakse parkeerplaatsen. De personen die negatief stemmen, doen dit omwille van het feit dat de ontsluiting langs de achterzijde van het perceel van de bestaande brandweg de facto een openbare weg maakt.